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撰稿：张浅

    出品：说念哥说车

【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】天眼查 APP 自大，近日，上海汽车集团股份有限公司新提交"尚界"、"上汽尚界"等多枚商标，外洋分类触及机械诞生和告白销售等，商标状况均为恭候现实审查。

《财圈社 & 说念哥说车》剪辑戒备到，"尚界"取了上汽的"上"的谐音，logo 中间也放了 SAIC，可见上汽对灵魂的临了倔强。从报告图中发现，"爱琴海双桅纵风帆"的象征想象与之前鸿蒙智行旗下的其他品牌领受了访佛的想象，或进一步阐明了接下来二者相助的可能性。不具名上汽集团东说念主士向《财圈社 & 说念哥说车》剪辑露出，在谈的交流款式中有这个，面前是处于遮蔽状况的。

值得戒备的是，此前，华为车 BU 董事长余承东曾不啻一次提过，鸿蒙智行成员暂时唯有四界，也即是环球老到的问界、智界、享界和尊界。那么，"尚界"将会以何种形式参与华为的造车局呢？

剪辑戒备到，旧年 11 月，上汽智己、英伟达和 Momenta 蚁合晓喻，将推出基于 DRIVE AGX Thor 芯片的新一代智能驾驶料理决议。相较于华为的热度，Momenta 这家智驾公司的存在感似乎并莫得那么强，但这涓滴不影响该公司在智能驾驶领域的地位。

字据第三方连络机构佐念念汽研发布的 2024 城市 NOA 产研文书，如今国内在城市 NOA 量产领域具备权贵影响力的有五家主要供应商，其中 Momenta 和华为 Hi 模式发扬尤为凸起，永诀占据了商场的 60.1% 和 29.8% 份额。

字据数据，Momenta 在定点车型及已界限化量产的车辆方面遥遥提高，客户涵盖全球销量前十的主机厂近 70%。这一成果标明，Momenta 不仅在本领上占据上风，更通过客户定点款式展示了弘大的商场前瞻性。而 Momenta 之是以如斯强，是因为全球许多家巨头车企投资这家公司，包括驰骋、丰田、博世、通用汽车等。

上汽智己左手一个英伟达，右手一个 Momenta，谋略也很明确，即是要依托英伟达的硬件上风和 Momenta 在自动驾驶算法方面的深厚蓄积，加快其智能驾驶产物的迭代升级。

让东说念主疑忌的是，为何有了强盛相助伙伴的上汽追想又运行拥抱华为？更让东说念主疑忌的是，此前，上汽集团原董事长陈虹在被问及上汽是否会酌量与华为品级三方相助时，给出的谜底是，上汽是弗成接受的，因为上汽要把灵魂掌捏在我方手中。

对此，中欧协会智能网联汽车分会文告长林示向剪辑暗示，其实即是跑马机制，看谁能跑得出来，因为 Momenta 当今是放在智己身上的，而上汽与华为的相助之前传言是用在飞凡上，Momenta 与华为齐是刻下最是非的智能驾驶供应商，上汽是想看搭载哪家供应商的车型最终大概脱颖而出。与此同期，上汽选拔与华为相助更多的照旧想借助华为的营销才气。

沃达福数字汽车外洋相助连络中心主任张翔在接受剪辑采访时则暗示，上汽面前推出的两个新动力汽车品牌智己与飞凡在商场上齐不冷不热，上汽应该是在酌量推出新的品牌了。

事实上，继赛力斯后，奇瑞、东风、长安、广汽、一汽、北汽、江淮等纷繁入局"华为定约"，尽管相助模式略有不同，但华为"造车局"不绝扩容还是成为一种趋势，就连上汽也要运行撤销我方的"灵魂论"了，可见，华为热度有多弘大。同期，字据国度常识产权局最新音书，适度面前，华为还是苦求了近 200 个含有"界"字的商标。

不外，如斯多车企纷繁列队入局，华为托得起这样多界吗？对此，某著明大学汽车系教化向剪辑暗示，华为崇拜的三电、智能座舱和智能驾驶，不同车型作念精调就行。更况且，引望有近万东说念主，智选作念引流，引望颖慧活。另有汽车行业东说念主士称，2025 年将是传统 OEM 运行逆转的一年，不单是是上汽，还有平稳、一汽等。

怜惜"说念哥说车公众号"，自调动出剪辑微信号，加他微信备注"说念哥粉丝"。

「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片   |   来自收罗  」

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